利于密封件的孔表面

正在申请专利的 PolySlide® 气缸内孔表面通过减少摩擦力极大地改善了密封件的磨损情况。内孔表面上存在着两种相反的摩擦力类型——粘着摩擦力和咬合摩擦力

粘着摩擦力是两个紧密接触的光滑表面之间所存在的物理吸引力。随着接触面积增大，接触面之间的粘着力也增大。光滑表面减少了表面间隙，从而产生了较高的粘着力。当一个物体相在另一个物体上滑动时，粘着力便表现为摩擦力。当内孔表面的光洁度从 16 Ra 减少至 6 Ra 时，O 型圈和内孔表面间的摩擦力会显著增加。而个具有比之更高的 Ra 的内孔表面光洁度则会减少密封件粘着摩擦力，从而延长密封件的寿命。

咬合摩擦力是指两个接触表面在相对滑动的过程中，凹凸表面之间的接触所形成的剪切力。钻削或珩磨机加工表面形成了微观的粗糙边缘，可渗透和剪切相对柔软的密封件材料从而缩短密封件寿命。

金属气缸摩擦力

对于金属气缸而言，较低的 Ra 内孔表面光洁度（更光滑的表面）能够减少咬合摩擦力，从而延长密封件寿命。

我们需要在这两种摩擦力条件之间做一个折衷，以求达到最优化的 Ra 表面光洁度。PolySlide® 内孔表面通过造型工艺成型，形成了达到显微级别的表面圆度。并在内孔表面中加入耐磨材料以增加寿命。上述这些特点使得密封件在内孔表面轮廓上滑动时受到最小程度的咬合摩擦力。

由于咬合摩擦力是 PolySlide® 可以忽略的问题，因此 Ra 表面光洁度便显得不那么重要了。PolySlide® 气缸的接触面具有高低起伏、圆滑和圆柱形的性质。

除了 PolySlide® 内孔表面的形状优点外，内孔表面材料还具有自润滑特点。这便降低了内孔表面的密封件材料表面张力。内孔表面材料中加入耐磨添加物后形成了极其坚硬的磨损面，其洛氏硬度达 50C 至 60C。所有这些特点形成了一个利于密封件的内孔表面。

高强度/非金属气缸材料

PolySlide® 气缸是由以环氧树脂为基体进行增强的连续玻璃纤维通过纤维缠绕工艺制成的，具有极高的强度。与金属材料的各向同性特性相比，这种气缸具有正交各向异性的材料特性。正交各向异性材料指的是气缸上各位置的物理特性会随着几何坐标的改变而出现差异。复合材料气缸能够通过以特定的几何形状加工而成的纤维缠绕结构来形成不同的正交各向异性特性，如此便具有了各向同性的金属材料所制成的气缸不可比拟的通用性。PolySlide® 气缸的典型物理特性值请参见页面顶部的图表。如需关于特定应用的详细信息，请联系 Polygon 销售工程师。

耐腐蚀性

PolySlide® 气缸不会生锈，因此不存在电化腐蚀问题。这种气缸可以耐受各种可腐蚀金属的化学物质。PolySlide® 不仅限于使用非腐蚀性润滑剂或液压油。例如，由于 PolySlide® 的耐腐蚀性较好，我们可以使用水来代替液压油。Polygon 另外提供了相关的技术数据表和化学物质耐受性指南。

化学品接触建议的依据是长期的实际污染测试。PolySlide® 气缸可以耐受短期的非建议化学品接触。如有关于化学品接触等级的任何疑问，请联系 Polygon 销售工程师

介电绝缘气缸

PolySlide® 气缸材料具有电绝缘性，是外部限位开关定位控制或其他类型的电子定位装置的理想选择。

静电放电

由于 PolySlide® 气缸具有复合材料的通用性，可专门设计用于满足绝大多数静电放电要求。

低导热系数

PolySlide® 气缸具有低导热系数，使得它们与金属材料相比“较为暖和，可以接触”。这使得 PolySlide® 能够在较宽的温度范围内体现出很好的一致性。

抗冲击性

PolySlide® 的复合材料结构能够抵御碎片造成的冲击损坏，不会形成永久的气缸壁变形。这是铁轨制动器或卸料缸等可能因中等速度碎片而产生冲击问题的应用的理想选择。

质轻

PolySlide® 气缸重量仅为钢质气缸的四分之一，比铝合金轻，与镁合金质气缸重量相当。

光滑的气缸壁

PolySlide® 具有十分光滑的气缸壁，能够防止物质积聚和活塞泄漏。这也避免了金属气缸在较长闲置状态下普遍存在的粘滑问题。典型的内孔表面测量值为 0.15-0.50 µm (6-20 µ-in).