玻璃纤维带轴承
具有改善的摩擦响应的复合材料轴承
PolyLube 玻璃纤维带轴承是中等转速轴承,适用于具有较高表面速度的应用或是需要混合薄膜条件的应用。
玻璃胶带轴承采用纤维缠绕工艺制造,形成一个连续的玻璃纤维基底复合材料,具有优良的机械特性(尤其是抗疲劳)。玻璃纤维缠绕结构采用高强度、耐腐蚀的环氧树脂作为基体材料。高强度的背衬允许使用(1.59 - 3.18 mm(1/16" - 1/8"))的薄壁轴承,往往可以减少成品轴承组件的大小和重量。PolyLube 玻璃纤维带轴承可承受高达 48 N/mm2 (7,000 PSI) 的动载荷,还具有 483 N/mm2 (70,000 PSI) 静载荷,可承受较高的径向和轴向应力。该系列材料在较宽的温度范围 (-198 至 +163°C(±325°F)) 内具有出色的尺寸稳定性和性能可预测性。
应用
PolyLube 玻璃纤维带轴承的应用范围从导杆轴承、直线运动部件到液压泵。装有 Swashblock 的轴承是玻璃纤维带轴承材料的理想应用,前提是应用注意事项与混合薄膜条件相符。
与传统的金属轴承材料相比,PolyLube 轴承结构具有更大弹性和更高的损伤容限。另外,玻璃纤维带轴承具有更好的耐气蚀性能,可承受循环条件下的高压流体。
物理特性
极限抗压强度 (PSI) | 70,000 |
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单位负荷极限 (PSI) | 7,000 |
温度范围(标准配方) | -198 至 +163°C(±325°F) |
热膨胀系数 (in/in/°F) | 7 x 10-6 |
导热系数 | 0.26 - 0.33 W/m*°K [1.8-2.3 (BTU*in(hr*ft2*°F))] |
吸湿(2 小时) | 0.12% |
吸湿(24 小时) | 0.16% |
比重 | 1.95 |
表面速度 (每分钟表面速度) | 24.4 m (80 ft.) |
产品原理图
PolyLube 玻璃纤维带轴承与姐妹产品纤维系列轴承具有类似的基底结构;但是,内衬材料的结构的不同使得两者在性能上存在着差异。玻璃纤维带和纤维轴承之间的主要性能差异在于,玻璃纤维带轴承具有较低的摩擦系数,可承受高表面速度。但是,玻璃纤维带轴承牺牲了一些性能,其动载荷和静载荷能力有些许降低。
产生这些差异的原因是,玻璃纤维带轴承采用专有的填充型聚四氟乙烯树脂结构,而 MRP 轴承产品则采用连续聚四氟乙烯纤维。提供两种内衬厚度,一种是标准的 0.381 mm (0.015”) 内衬,另一种是用于特殊应用的 0.76 mm (0.030”) 内衬。0.76 mm (0.030”) 内衬设计用于需要钻削内径以获得更小公差的应用,目的是尽可能地解决尺寸和细微偏心率问题。
机械和物理特性
PolyLube 玻璃纤维带轴承可承受高达 483 N/mm2 (70,000 PSI) 的静载荷和 48 N/mm2 (7,000 PSI) 的动载荷。在这一负荷水平下,会产生极小的形变。在干式运转应用中,表面速度约为 23.4 表面米/分钟(80 表面英尺/分钟)。
此轴承的工作温度范围为 -198 至 +163°C(±325°F)。标准树脂配方的持续运转表面最高温度为 +163°C(325°F),这取决于负载特性。此轴承在这些温度条件下呈现热稳定性,因此在工作过程中轴承中几乎不会出现尺寸变化。空闲状态下,PolyLube 导杆轴承的膨胀系数约为 7 x 10-6 in/in/°F,与钢的膨胀系数相近,比某些金属还要小。
免责声明
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